02/12/2011

       As obras de transposição da BR-277 em Campo Largo, previstas para 2014, tiveram início na última Sexta-feira (25), dois anos antes. A antecipação foi possível graças a um acordo entre o governo do Estado e a concessionária CCR Rodonorte. A pedra fundamental da obra foi lançada pelo governador Beto Richa, juntamente com o prefeito de Campo Largo, Edson Basso e o presidente da Rodonorte, Silvio Marchiori.
       A solenidade contou com a participação de centenas de pessoas, dentre as quais políticos, empresários, funcionários públicos e o público em geral, inclusive estudantes. A implantação do Contorno (uma terceira pista, entre o viaduto da Rondinha e o Itaqui, com junção na altura do viaduto da PR-423),  vai retirar do perímetro urbano de Campo Largo o tráfego rodoviário da BR-277, reduzindo os índices de acidentes e os transtornos causados pela alta movimentação de veículos. O novo traçado da estrada, no sentido Ponto Grossa/Curitiba, terá 11 quilômetros, com duas trincheiras, dois viadutos, uma ponte e a modernização de viadutos já existentes. O investimento de R$ 70 milhões será totalmente custeado pela concessionária, pela empreiteira J.Malucelli. Durante a execução da obra serão criados 1600 empregos diretos e indiretos.
       Para o governador Beto Richa, a obra vai solucionar um dos maiores gargalos logísticos do Paraná. “É mais um resultado concreto do diálogo entre governo e iniciativa privada, em nome do interesse público”, disse. Lembrou que o novo trecho vai facilitar o escoamento da safra e reduzir o número de acidentes, especialmente de atropelamentos e colisões traseiras. Segundo a Rodonorte, neste ano, até novembro, foram registrados 209 acidentes no trecho, com 121 feridos e cinco mortes.
       O trecho da BR-277 que passa dentro da cidade recebe uma movimentação de 36 mil veículos por dia, o que gera transtornos para os motoristas e moradores. Nos momentos mais críticos, como volta de feriados, os congestionamentos chegam a 15 quilômetros. A antecipação da construção do contorno visa garantir segurança e a fluidez ao tráfego.
       “Este é um local de fluxo pesado de cargas, que disputam espaço com a população da cidade. Por isso o governo empenhou-se em conversar com a concessionária e encontrar uma solução”, disse o secretário de Infraestrutura e Logística, José Richa Filho. Ele lembra que a estrada também é o principal corredor de exportação do Paraná, ligando as regiões dos Campos Gerais, Norte, Centro e Oeste ao Porto de Paranaguá.

Porcelana
        Ao término da obra, o trecho urbano da BR-277 que hoje recebe o fluxo em direção a Curitiba, entre o Itaqui e a Rondinha, voltará a ser administrado pelo Departamento de Estradas de Rodagem (DER). O prefeito Edson Basso disse que a intenção é transformar esse trecho em uma grande via integradora do município, que será denominada de Avenida da Porcelana.
       Segundo ele, será uma forma de incentivar o turismo e o comércio do principal produto da economia de Campo Largo. A cidade é responsável por 95% da produção nacional de porcelana.

       Diálogo
       Silvio Marchiori, presidente da Rodonorte, disse que a obra é um marco representativo do novo momento do Paraná. Ele lembrou que nos últimos anos não houve diálogo entre governo e concessionárias para definição de investimentos prioritários. “É importante esse novo sistema de gestão, com diálogo e parceria. Queremos atender as necessidades do povo do Paraná, que precisa de uma avenida segura e bem sinalizada. Antecipamos essa obra por entender os benefícios para a população”, afirmou Marchiori.
       O executivo destacou ainda os ganhos ambientais que o contorno proporcionará. Ele citou dados da consultoria Capital Ambiental para afirmar que, com a redução dos congestionamentos na área urbana, a rodovia deixará de emitir 657 toneladas de carbono por ano.
       O governador destacou que essa é a terceira obra viária fruto do entendimento do governo estadual com as concessionárias. No início de novembro, ele autorizou o início da duplicação da BR-277 no trecho de 14 quilômetros que liga os municípios de Matelândia e Medianeira, na região Oeste. As obras serão executadas pela concessionária Ecocataratas e incluem a construção de vias marginais, viadutos, trincheiras, alças de acesso e passarelas.
       Uma semana depois, um acordo com a concessionária Viapar permitiu o início da construção do contorno de Mandaguari, na região Norte do Paraná. A obra, que deveria estar pronta desde 2008, não foi executada porque o governo não realizou as desapropriações necessárias. “O governo agora trata as concessões de rodovias com a seriedade que o assunto merece. Obras importantes foram retiradas dos contratos com fins eleitorais. Isso agora não é mais admitido”, afirma o governador.
        Com a CCR Rodonorte, o governo já havia acordado a construção da Passarela Ecológica, avaliada em R$ 1,5 milhão, que começou a ser construída nesta semana nas imediações do Parque Barigui, em Curitiba.